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东莞R2线各站台2016年4月具备交付条件

时间:2015-10-29 14:05:41  来源:  作者:东莞火车票网

【导语】:在经历多年的建设后,东莞轨道交通R2线近期传出好消息,目前R2线已经完成了9座车站主体结构封顶,4个区间的双线盾构隧道已贯通。在车辆方面,首列车辆计划于今年12月底下线,完成试验后,2014年4月具备交付条件。

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  在经历多年的建设后,东莞轨道交通R2线近期传出好消息,目前R2线已经完成了9座车站主体结构封顶,4个区间的双线盾构隧道已贯通。在车辆方面,首列车辆计划于今年12月底下线,完成试验后,2014年4月具备交付条件。

  然而,在R2线的建设过程中有各种各样的困难,需要多部门联合协商。据了解,由于R2线车辆段规划选址在东城区寒溪河东侧,紧挨茶山污水处理厂南面,而该地块又有高压电力线路横穿而过,按照工程要求必须进行迁改。近日,记者从东莞供电局了解到,R2线车辆段电力迁改工程已经进入尾声,将于本月底完工。这也确保了车辆段能及时建成接车和R2线的开通运营。

  R2车辆段地块遇两高压电线路需迁改

  车辆段是保障车辆正常运营所必需的设施,是车辆运用整备和检修的场所。车辆段与综合维修中心、物质总库等设于一处,组成车辆基地。据介绍,东莞市轨道交通R2线车辆段占地600多亩,于2010年12月21日开工建设,R2线车辆段与综合基地的功能定位为全线网车辆大架修基地。

  东莞市轨道交通有限公司工程部前期室经理姚先生向记者介绍,由于R2线车辆段选址不容易,最后确定在目前这块位于东城与茶山交接的地块。然而,该地块符合选址条件,却有两条高压电线位于场地中间,影响了工程建设。

  据悉, R2线车辆段地块内有两路城市电网架空高压(分别为110千伏寒桥线、板西乙线和220千伏寒板甲乙线)横穿整个车辆段,其中在车辆段红线范围内有电力杆塔两座。为保障车辆段建设和日后营运需要,需要对两条高压电线路进行迁改。

  最终,设定的迁改方案为两个工程。将220千伏寒板甲乙线的部分线路进行迁改,新建铁塔4基,新建线路长约1.7千米。将110千伏寒桥线的部分线路进行迁改,新建铁塔2基,新建线路0.9千米。同时,拆除220千伏寒板甲乙线部分线路长约1.6千米双回架空线路,及4基铁塔。拆除110千伏寒桥线部分线路长约0.8千米双回架空线路,拆除2基铁塔。

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