京广高铁将打造“京广大都市带”

　　即将于12月26日贯通运营的京广高铁，是我国最长的高铁干线，将助推京冀豫鄂湘粤六省市沿线区域协调发展，将打造出“京广大都市带”，推动我国经济社会发展。

　　作为京广高铁重要组成部分的武广、广深以及郑武段都已开通。武广高铁作为世界上一次性建成里程最长的高铁，运营至今年12月26日将满3年。据统计，2009年关于它通车的新闻被评为该年度中国企业十大新闻，被全球各大网站转载2000万条，成为当年全球屈指可数的上千万条转载量的经济新闻。由此可见，高铁开通上演的不仅是一场重大的交通变革，而且是一种重要的经济现象。

　　随着武广高铁运营近3年来，其经济引擎作用越来越明显，它大幅度拉近湖南、湖北与珠三角的经济距离，珠三角地区的市场经济理念北上对长株潭城市群和武汉城市圈扩散，提升当地商品经济的层次，推进泛珠三角“腾笼换鸟”式产业转移。武广高铁开通迄今，湘南地区共承接产业转移项目3000多个，占湖南全省总量的近四成;湖北咸宁经济开发区70%以上的投资项目都是外来投资者建设，来自珠三角的投资者更是占了其中的“大头”。

　　通过武广高铁这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，使武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群有机连为一体，三地间人流物流实现最大程度的便利，实现了跨区域间的“同城化”时代，有力促进了三地经济社会的协调发展，粤湘鄂三省经济社会发展差距日益缩小。高铁沿线各城市GDP较无高铁前，年增幅均不低于3个百分点。从沿线16个高铁站所在的城市发展情况看，投资热潮、经济活跃、城市规划无一不是侧重高铁车站周边。纵观武广高铁沿线城市，一条“武广大都市带”正在形成。

　　可以预示，京广高铁作为连接南北大通道的最为重要的高铁干线，作为我国发展新时期的大国脉，也将上演并延伸扩大“武广现象”，必将大大加剧沿线京冀豫鄂湘粤六省市各类经济活动。一方面，京广高铁不断提高北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等城市的交通辐射能力，将使沿线重要城镇成为新的投资风向标。另一方面，京广高铁为其所经过的城市，标注了交通方便、快捷、顺畅的形象，将助推城市的核心竞争力，使其跨上科学发展的快车道。

　　未来几年内，一条纵贯南北的“京广大都市带”即将形成，将改变各大城市群内旅客运输格局，提高南北地区经济要素流转速度，推动各类资源进一步整合利用，改善沿线城市尤其是中心城市的投资环境，加速形成区域内各城市功能互补和相互整合的良好发展态势，促进和深化城市产业结构的调整与优化，全面提速六省市沿线地区经济协调发展进程，实现高铁沿线区域经济一体化，推动我国经济社会快速发展。

　　著名湖南籍人士、广东省长期从事高铁经济研究的金一兵教授认为，高铁出效贵在连线成网。高铁线路越长，贯通越紧密，其运输潜能发挥得越充分，其产生的经济拉动力也就越大。“随着不断走向连线成网，高铁的规模效应将越来越大，对当地经济的拉动作用越来越显著，在中国经济版图中的地位也越来越重要和突出”。