广珠城际今日全线贯通,旅客可从广州南站直达珠海拱北。同时今日全线票价提升,线路0 .598元/公里的票价已超过广深铁路。提价后,从广州南出发到珠海站二等座票价70元,全程最快1小时12分。 今日新开通珠海境内4站 此次新贯通的站点包括珠海、前山、明珠、唐家湾四个车站,增加营运里程23公里。终点站由以往在偏僻处的珠海北,延伸至紧邻珠海澳门边界的珠海站。全线贯通后,主线广州南-珠海全程最短用时1小时12分钟,支线广州南-新会全程最短运行时间为49分钟。 广珠城际铁路公司表示,今起广珠城际铁路将实行新的列车运行图,分为高峰期和日常两种模式。日常日开行动车组43.5对,其中广州南至珠海站25对,最早发车时间为早7时,最晚发车时间晚10时40分;广州南至新会站开行18.5对,最早发车时间为早6时45分,最晚发车时间为晚9时25分。因列车运行图调整过渡,今日由珠海站首发的列车为D 7610次,珠海站开车时间为早上8时30分。 企业称提价是因为贷款压力大 广珠城际今日全线贯通的同时,全线票价也开始提升,沿途大部分站点涨幅超过50%。 广州南至珠海全程二等座为70 .5元。明日(1月1日)起火车票内含的强制保险费取消后,这一价格将调至70元。全线其他票价也都将减少强制保险费5角。 南都记者对比以往价格发现,广州南-珠海北二等票此前为36元,提价后为55.5元;广州南-中山北二等票此前为25元,提价后为40 .5元;广州南-江门二等票此前为25元,提价后为40 .5元;广州南-顺德二等票此前为8元,提价后为10 .5元。大部分站点价格提升超过50%。 此前,广珠城际铁路公司曾发布运营状况,称公司背负着巨大的财务压力和经营压力。2012年预计全年实现运输收入4.4亿元,但银行融资贷款的利息费用将达5.01亿元,全线开通后运营成本还将继续增加。 该公司表示线路建设总投资230亿元中,铁道部、广东省投入的资本金为92.8亿元,长期借款约为137亿元,平均每年银行融资贷款利息约9亿元,公司全年的运输收入不足以支付贷款利息。同时,由于贷款将逐步进入还本期,公司还需考虑贷款的还本问题。
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