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（3月8日）下午从东莞市轨道交通有限公司获悉，3月7日，广东省发改委批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告（简称《工可报告》），同意我市建设轨道交通1号线一期工程，标志着该线路已全部完成立项程序，获得“准生证”，更标志着东莞市轨道交通进入线网建设新阶段。
根据省发改委的批复，1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街， 是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊，是东莞市域范围的轨道交通骨干线路，在承担中心城区、西北部片区和东南部片区之间快速联系的同时，也兼顾各片区内交通需求。
1号线一期工程线路总长58公里，其中高架线25.8公里，地下线30.3公里，过渡段1.9公里。全线设车站21座（其中高架站8座，地下站13座）；设车辆段1 座、停车场1 座；控制中心设在西平线网控制中心。
全线共有5座换乘站，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与3号线平行换乘，在黄江中心站与4号线通道换乘。
按照建设计划，本工程实行分期建设分段开通，首建段为望洪站～湿地公园站，线路长45.4公里，后续段为湿地公园站～黄江中心站。
目前，正在开展勘察设计招标工作，争取年底开工建设。
东莞地铁1号线未来将与广州、深圳地铁接驳
去年11月4日上午，深圳地铁集团与东莞实业集团签订《战略合作框架协议》，明确将成立深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批以 及东莞新线投融资模式研究工作。点击进入新闻回顾
会上，双方重点对深化线网衔接方案进行研究，两市轨道交通衔接线路的线站位方案、换乘方式、建设时序等问题进行交流，其中深圳6号线与东莞1号线衔接方案是此次协议签署后的重点研究的方案之一。
深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。
东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路。1号线建成后，还将在麻涌西站预留延伸条件，延伸至黄埔客运港站，与广州5号线衔接，延长衔接段长约5公里。由此，从深圳可通过2次换乘地铁进入广州。
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