东莞地铁什么时候开通？R2线2014年4月具备交付条件（图）

东莞地铁线路图R2线

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　　在经历多年的建设后，东莞轨道交通R2线近期传出好消息，目前R2线已经完成了9座车站主体结构封顶，4个区间的双线盾构隧道已贯通。在车辆方面，首列车辆计划于今年12月底下线，完成试验后，2014年4月具备交付条件。

　　然而，在R2线的建设过程中有各种各样的困难，需要多部门联合协商。据了解，由于R2线车辆段规划选址在东城区寒溪河东侧，紧挨茶山污水处理厂南面，而该地块又有高压电力线路横穿而过，按照工程要求必须进行迁改。近日，记者从东莞供电局了解到，R2线车辆段电力迁改工程已经进入尾声，将于本月底完工。这也确保了车辆段能及时建成接车和R2线的开通运营。

　　东莞轨道交通R2线首列车辆在南京正式下线，标志着东莞市轨道交通R2线建设迈上新的台阶。

　　接下来，R2线车辆将进入试验调试和批量生产阶段，明年批量生产的列车将正式运来东莞。

　　有关方面预计，2014年下半年这些列车可运至东莞的车场， 之后将服务于2015年开通的轨道交通R2线。

　　按120公里/小时设计的东莞地铁列车跑完R2线全程仅40分钟左右。

　　昨日下午，东莞市轨道交通R2线车辆采购合同签字仪式举行。作为东莞市首条地铁线的R2线，将于2015年开通。目前已完成了国际招标，南京南车浦镇城轨车辆有限公司成功中标，其生产的B型地铁列车共20列6节，将在2014年的10月份投入使用，该项目采购总投资达8.6个亿。

　　据了解，R2线是东莞一条由北部到西南方向的市域快速干线，R2线将于2015年实现开通运营，目前R2线天宝站至东城站双线隧道全线已经贯通，这是东莞市轨道交通首个贯通的隧道。R2线从石龙镇、茶山镇经东莞市区、厚街镇、虎门镇、至长安镇。按照设计，全线最高车速为120公里/时，全线旅行时间在40分钟左右，这个时速已突破国内常用城市轨道交通80公里时速的体制。另外，R2延长线、R1、R3以及R4线的建设规划已经上报国家发改委，现正等待审批。若审批顺利，R1线最快将于今年年底动工建设。

　　据东莞市轨道交通有限公司相关负责人介绍，R2线将采用的B型地铁列车，两边均有门，类似广州三号线地铁列车，每节车厢长19.8米，宽2.8米，高3.8米，最大载客量240人，一节车厢造价是410万~480万元。投入运营后，单向横截面一个小时可输送旅客3万人左右，可保证18列列车投入运营，最快两分钟即可发一趟列车。

　　【知多D】

　　东莞地铁R2线线路起点端位于东莞市北部，与广深铁路建设中的东莞火车站接驳换乘，实现东莞与广州、深圳间的联系;在线路中部新城中心站与莞惠城际铁路换乘，实现东莞与广州、惠州间的联系;在线路末端虎门镇设东莞虎门站与已开工建设的广深港客运专线和穗莞深城际线换乘，实现与广州、深圳和香港间的联系。因此，本线将作为沟通东莞市与广州、深圳、惠州和香港等地区和加强东莞市北部—西部经济走廊上各镇区间的联系的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。

R2线小知识

　　时速120km/h

　　市区到虎门只需24分钟

　　目前国内地铁的时速大多为80公里/小时，但东莞轨道交通R2线时速比较高，可达120公里/小时，与广州地铁3号线列车的运行时速看齐，属市域轨道交通快线系统。

　　120公里/小时的运行时速也就意味着，R2线首期工程建成后，市民从市区去到东莞火车站只需要16分钟，而从市区去虎门也不过24分钟，全线运行时间也不会超过40分钟。

　　东莞地铁票价由政府定价

　　那么东莞自己的4条地铁票价又将如何确定呢？

　　其实早在2011年第3次市长办公会议上，就有一个《东莞市城市轨道交通管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）对东莞地铁的票价进行了说明。

　　《暂行规定》透露，东莞地铁票价将依法实行政府定价，票价方案应合理体现轨道交通使用者的负担，并为城市轨道交通运营单位开展营销活动预留票价浮动空间。

　　城市轨道交通票价以准公益性为原则，考虑综合成本和物价因素，与本市其他公共交通的票价相协调。城市轨道交通运营单位应当执行政府确定的票价，不得擅自调整。

　　如果地铁票价确实需要调整的，应按规定召开听证会，经充分征求社会意见，并由城市轨道交通行政主管部门、价格行政主管部门审核，报市人民政府批准后再实施。

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