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轨道时代去又返 广佛同城好真切
2016年元旦，对于穿行广佛两地的市民来说，最好的礼物莫过于新开通的广佛地铁西朗至燕岗段。地铁新线的开通，使广州海珠至佛山禅城的地铁行程，缩短到半小时左右。让人感觉到，广佛同城越来越真切。
今天，我们请来一众街坊，一起聊聊过去30年广佛间的交通变迁———
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5天前，燕岗地铁站，市民一大早体验广佛新线记者汤铭明摄
30年前,佛山人怕到广州,因为交通不方便
30年前，广州和佛山两座处在珠三角的城市，还没有如今“同城”的概念。
“我们那时其实很怕去广州，交通实在不方便。”佛山市民孙先生向记者叙述了30年前即1986年广佛间交通的种种不便：当时，广佛之间交通只有广佛公路（325国道，珠江大桥）和白鹤洞路连通广佛。走白鹤洞去佛山，还要在珠江过渡。因此，要走公路来往，两地市民大多选择广佛公路。可糟糕的路况及糟糕的服务令两地市民叫苦不绝：“经常堵车，大巴上还有很多‘荷包仔’（小偷）。”为此，两地市民当时选择坐火车来往广佛者，远比坐汽车的多。
“即使是火车，也是很麻烦的。”孙先生回忆，搭火车从佛山到广州，当时需耗时50分钟，如果算上排队买票的时间，则费时更长。
1989年,广佛高速开通,暂别“轨道时代”
1989年8月1日，广东省内第一条高速公路———广佛高速通车。在通车前的7月30日，广州举办30000名青年参加的“广佛两地青年高速公路自行车漫游”活动，当年还是年轻人的孙先生作为第一位报名的佛山市民，有幸参与了这场盛事。
“没有红绿灯，没有路树，远离人口密集区域，公路两旁都是绿油油的田地或防滑坡。”孙先生称，他和很多当时在场的市民一样，从没见过这样的公路。
“广佛高速的通车，改变了广佛两地市民的出行习惯。”孙先生表示，自广佛高速通车后，广州和佛山间出现了每位车票4到5元的客运班车，这种班车虽然票价比走普通公路贵一倍，但由于全程走高速，成为当时广佛间最快的交通工具。“很快，佛山汽车站外面凡是往广州的车，车头都摆上‘走高速’
的牌子来招揽客人。”孙先生称，自此搭火车来往广佛间的两地市民越来越少，“轨道时代”暂别广佛。
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